שכם, 18 ביולי 2026, וואפא – ממשלת הכיבוש משתמשת ברשת הכבישים ההתנחלותיים ככלי מרכזי לעיצוב מחדש של הגאוגרפיה בגדה המערבית, להעמקת השליטה באדמות הפלסטיניות ולחיזוק המפעל ההתנחלותי, כך מסרה הלשכה הלאומית להגנת האדמה ולמאבק בהתנחלויות בדו"ח השבועי שלה.
לפי הדו"ח, הכבישים נועדו לחבר בין ההתנחלויות, המאחזים ומה שמכונה "חוות רועים", בעוד שהם מבודדים את היישובים הפלסטיניים, קוטעים את הרצף הגאוגרפי ביניהם והופכים אותם למובלעות נפרדות.
רשויות הכיבוש מקצות תקציבי עתק לסלילת מאות קילומטרים של כבישים עוקפים, ביטחוניים ומשניים המיועדים למתנחלים. סלילת הכבישים כרוכה בהשתלטות על שטחים נרחבים בגדה המערבית ועל אדמות נוספות הסמוכות לתוואי, בטענה להקמת "אזורי חיץ ביטחוניים".
הדו"ח ציין כי מדובר במדיניות של הפרדה, ביתור המרחב ובידוד הפלסטינים, שבמסגרתה הופכים הכבישים למחסומים גאוגרפיים המגבילים את התרחבותם של הכפרים והערים הפלסטיניים. רשת זו מקיפה את היישובים הפלסטיניים ומאלצת את תושביהם להשתמש בדרכים צדדיות וארוכות, בעוד שהיא מאפשרת למתנחלים לנוע במהירות ובקלות.
עוד נמסר כי רשת הכבישים היא חלק מתהליך "מיליטריזציה" של המרחב, שבמסגרתו תנועת המתנחלים מוגדרת עדיפות ביטחונית והתנחלותית. הכבישים תוכננו לעקוף מרכזי אוכלוסייה פלסטיניים צפופים ולאפשר תנועה מהירה ובטוחה בין ההתנחלויות לערים בישראל.
הכבישים זוכים לתשתיות מתקדמות, ובהן תאורה ומערכות אבטחה, בשעה שרוב רשתות הכבישים הפלסטיניות חסרות שירותים וציוד מסוג זה.
יותר ממיליארד שקל לחיבור ההתנחלויות ולבידוד היישובים הפלסטיניים
ממשלת הכיבוש בוחנת בימים אלה אישור תוכנית רחבת היקף להקצאת יותר ממיליארד שקל לסלילת כבישים חדשים בגדה המערבית. התוכנית כוללת יותר מ־100 מוקדים התנחלותיים ו־160 חוות, ותקציבה, בסך 1.075 מיליארד שקל, יחולק בין משרד התחבורה לצבא, בטענה לצורך מיידי בתשתיות בטיחות.
לפי ערוץ 14 הישראלי, תקציבים ייעודיים הוקצו לארבע ההתנחלויות שפונו בצפון הגדה המערבית – חומש, סאנור, גנים וכדים – וכן לשורה ארוכה של התנחלויות נוספות שהוקמו או המתוכננות לקום.
שר האוצר בממשלת הכיבוש, בצלאל סמוטריץ', האחראי גם על ניהול ההתנחלויות בגדה המערבית, תיאר את ההחלטה כ"היסטורית" וטען כי היא נועדה לחזק את מה שכינה "ביטחון המדינה" ולהעמיק את המפעל ההתנחלותי בגדה.
סמוטריץ' אמר כי ממשלתו "מובילה מהפכה בתחום ביטחון ההתיישבות", הכוללת יותר מ־100 מוקדים התנחלותיים ו־160 חוות. לדבריו, התוכנית תבטיח תנועה מוסדרת ובטוחה למתנחלים באמצעות שילוב אמצעי ביטחון מרכזיים בכבישים.
ממשלת נתניהו אישרה בשנים 2024 ו־2025 ועד אמצע 2026 מיזמים לסלילת מאות קילומטרים של כבישים עוקפים להתנחלויות, בתקציבים של מיליארדי שקלים. לפי הדו"ח, מטרתם היא לבודד יישובים פלסטיניים, לחבר מאחזים לגושי ההתנחלויות הגדולים ולהקים כבישים המכונים "מרקם חיים", המבתרים את הרצף הגאוגרפי הפלסטיני.
מכאן יימשך פירוט רשתות הכבישים בצפון הגדה, במרכזה ובדרומה, לרבות כבישים 60 ו־45, אזור E1, קלנדיה, ביר נבאלה, בית לחם, חברון, חומש וסאנור.
הסכם של 8.5 מיליארד שקל להרחבת ההתנחלויות בצפון הגדה
במסגרת הפעילות ההתנחלותית המואצת לקראת הבחירות לכנסת ישראל, המתוכננות לאוקטובר הקרוב, נחתם בשבוע שעבר הסכם שהוגדר בידי ממשלת הכיבוש כ"הסכם מסגרת" להתנחלויות, בשווי 8.5 מיליארד שקל, כ־2.3 מיליארד דולר.
ההסכם נועד לממן בניית 12 אלף יחידות דיור חדשות ומיזמי תשתית גדולים, במטרה להרחיב התנחלויות קיימות בגדה המערבית הכבושה ולהקים התנחלויות נוספות.
ההסכם נחתם בטקס רשמי בהשתתפות ראש ממשלת הכיבוש בנימין נתניהו, שר האוצר בצלאל סמוטריץ' וראש המועצה האזורית של התנחלויות צפון הגדה המערבית, המכונה שומרון, יוסי דגן.
לפי הדו"ח, זהו ההסכם הראשון מסוגו שממשלה זו חותמת עם מועצה אזורית של התנחלויות. שבעה מיליארד שקל מתקציבו יוקצו לשדרוג תשתיות בהתנחלויות קיימות, להקמת מבני ציבור ולפיתוח שירותים ומיזמים סביבתיים. כ־1.5 מיליארד שקל נוספים יוקצו למה שכונה "מיזמי פיתוח אסטרטגיים", לרשתות כבישים גדולות ולתשתיות שישרתו את יחידות הדיור החדשות ואת ההתרחבות העתידית.
לאחר חלק זה יימשך הטקסט על הפיכת גבעת זאב לעיר ועל הפרות הכיבוש השבועיות במחוזות הגדה המערבית.
