נפתלי, 2 באוגוסט 2025, וואפא – דוח שפרסם המשרד הלאומי להגנת האדמה ומאבק בהתנחלויות מגלה כי ועדת הכספים של הכנסת אישרה ב־23 ביולי העברת כ־מיליארד שקל, המיועדים ל"חיזוק תשתיות ההתנחלויות" בגדה המערבית, במטרה לחזק את אחיזת הכיבוש ולהחיל בפועל את הסיפוח בגדה ובבקעת הירדן.

על פי הדוח, התקציב כולל מאות מיליוני שקלים לפרויקטים תחבורתיים מרכזיים: 160 מיליון שקל לכביש העוקף 437 באזור ירושלים, 361 מיליון שקל לכביש 45, 100 מיליון שקל להתקנת תאורה ושיקום כבישים ברחבי הגדה, 50 מיליון שקל לתכנון כביש "מעלה חומש", 25 מיליון שקל להליכים משפטיים סביב כביש 90 בבקעה, ו־47 מיליון שקל להשלמת כביש אל־ערוב העוקף.

בנוסף אושרו 128 מיליון שקל לכביש 55 בין כפר סבא להתנחלויות באזור קלקיליה, 47 מיליון שקל לכביש 446 בסביבת סלפית, וכן תקציבים נוספים לשדרוג צירי תנועה קיימים. שרת התחבורה מירי רגב הצהירה כי מדובר בהמשך ישיר למדיניות שמטרתה "חיבור ההתנחלויות וחיזוק הביטחון של המתיישבים". שר האוצר בצלאל סמוטריץ' אמר כי המהלך נועד להביא "מיליון מתנחלים חדשים" ולחסל את האפשרות להקמת מדינה פלסטינית.

הדוח מצביע על כך שבמקביל לפרויקטים הרשמיים, נמשכת האצה בסלילת כבישים עוקפים ודרכים בלתי־חוקיות על פי חוקי הכיבוש, ביוזמת מתנחלים ובתמיכה ממשלתית ישירה או עקיפה. לפי נתוני "שלום עכשיו", בין אמצע 2023 לאמצע 2024 נסללו 139 כבישים לא־רשמיים באורך כולל של 116 ק"מ – רובם על אדמות פלסטיניות פרטיות ובשימוש בלעדי של מתנחלים.

מימון לסלילות אלו מגיע ממקורות שונים, בהם "הסתדרות הציונית העולמית – אגף ההתיישבות" ומשרד ההתיישבות, המעבירים כספים למועצות אזוריות בהתנחלויות לצורך סלילת דרכים, תפיסת קרקעות והרחבת בינוי.

הדוח מתאר את מגמת הכיבוש להרחבת השליטה ההתנחלותית על אדמות הגדה והבקעה באמצעות תשתיות תחבורה – צעד שמשמש כלי מרכזי בהעמקת הנוכחות ההתנחלותית, בבידוד קהילות פלסטיניות ובהשתלטות על שטחים נרחבים.